2026年10月14日 · 物流运价动态
十一长假刚过，船公司的新一轮涨价函就到了：达飞、马士基、赫伯罗特、地中海航运相继宣布调整亚洲至欧洲、地中海及部分北非方向的FAK运价，多项新费率10月19日起生效。但盘面不配合——10月12日上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧线报2264.82点，单周下跌6.1%；美西报4700.23点，上涨11.4%。
10月19日
新费率生效
4家
涨价船司
-6.1%
欧线周跌
+11.4%
美西周涨
涨价函与盘面的背离
浙江省贸促会的预警信息把时间线列得很清楚：长假后欧洲、地中海航线运价刚有一点起色，四大船公司的FAK调整通知就集体发出，生效日统一压在10月19日。但现货结算价在跌——SCFIS欧线单周回落6.1%，说明节前出货高峰退去后，舱位供给重新宽松。
这种「船司喊涨、盘面走低」的背离并不新鲜：涨价函更多是挺价姿态，能不能落地取决于下周的订舱量。美线则是另一番景象——SCFIS美西单周上涨11.4%，叠加波斯湾地缘风险升温，美线舱位短期偏紧。
卖家出货节奏建议
欧洲线：不急的货可以等19日前后看涨价落地成色，若订舱量不足，FAK大概率有折扣空间；急货趁当前现货低位锁舱。美线：涨势明确，旺季备货能早则早，并关注燃油与旺季附加费的叠加。两条线共同的原则：大促货量分批出，别把整季库存押在单一航次。
本周订舱核对项
- 欧洲线急货趁现货低位锁舱，慢货观望19日涨价落地；
- 美线备货提前安排，SCFIS美西周涨11.4%；
- 向货代索取10月19日版FAK费率并对比折扣幅度；
- 核算燃油附加费与旺季附加费叠加后的总成本；
- 大促货量分批出运，分散航次风险。
常见问题（FAQ）
10月19日涨价涉及哪些航线？
亚洲至欧洲、地中海及部分北非方向的FAK运价，由达飞、马士基、赫伯罗特、MSC四家分别发布。
SCFIS与SCFI有什么区别？
SCFIS为结算运价指数，反映实际结算水平；SCFI为即期订舱运价指数，两者口径不同。
涨价函一定会落地吗？
不一定。落地成色取决于订舱量，货量不足时船司通常会给折扣回吐。
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