SCFI四周连涨站上3409点创两年新高：附加费密集落地，一个柜要多掏两千美元

2026年8月25日 · 跨境电商日报

最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）报3409.63点，周涨幅1.62%，连续第四周上涨，创下逾两年新高。美西航线周涨0.76%，美东航线周涨1.38%，涨势从跨太平洋航线向全球主干航线蔓延。

运价为什么停不下来

这一轮上涨的推手不是单一事件，而是几个因素叠加：厄尔尼诺现象导致巴拿马运河限流，美东航线被迫绕行加价；中东局势带来的航线风险溢价持续存在；再加上Q4旺季备货需求前置，舱位供给偏紧。船司的运力调控也在推波助澜——旺季前控制放舱节奏，把运价维持在高位的动机非常明确。

附加费才是隐形杀手

比基础运价更需要盯的是附加费。8月全球航线附加费进入密集上调期：旺季附加费（PSS）8月10日和15日分批生效，覆盖红海、中东、美线和欧线，40尺柜普遍加收1000至2000美元；紧急燃油附加费（EFS）同步叠加。粗算下来，同样一个40尺柜，光附加费部分就要比二季度多掏上千甚至两千美元，而这部分在报价单上往往只以小字存在。

头程成本的三个对冲动作

第一，旺季头程能提前就提前，9月订舱的价格和确定性都好过10月中下旬；第二，锁价锁舱优于随行就市，和货代谈一段固定价格的合约舱位，把运价波动风险转移出去；第三，调整出货结构——主力海运、补货快船、应急空运的三段式配置，避免所有货押在同一条船上。对低毛利SKU来说，现在就把附加费完整计入成本模型，比旺季前手忙脚乱补预算要体面得多。

信息来源: 明日数航 – SCFI连涨四周 · 青岛货代老孙 – 8月海运费走势 · 上海航运交易所 – SCFI指数

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