光明日报10月10日电:记者从杭州海关获悉,今年“义新欧”中欧班列进出口集装箱量已突破20万标箱。作为全国中欧班列集结中心之一,“义新欧”已开通27条稳定运行线路,辐射亚欧大陆50多个国家和地区的160多座城市。
对华东卖家而言,这个数据的意义不在绝对量,而在结构:海运欧线节后正处于运价博弈期(MSC降价与船司宣涨并存),铁路作为“时效18-22天、成本约为空运四分之一”的中间方案,在旺季补货组合里的权重明显上升。尤其是高客单、交期敏感的3C、家居品类,“海运打底+铁路追单”的双通道打法今年已经跑通。
实操建议
- 义乌、金华、杭州周边货源优先评估铁路方案,本地集结中心的仓位和报关配套比跨区调货顺得多;
- 走铁路的货物注意冬季中亚段低温对电池类、液体类商品的影响,包装按低温标准做;
- 铁路舱位同样紧俏,旺季计划至少提前2-3周向平台公司确认。
节后物流整体仍在恢复通道中,排期可以参考我们此前的节后出货恢复节奏分析。
信息来源:光明日报/光明网
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