马士基、达飞、MSC、ONE集体宣布8月涨价，巴拿马运河附加费+紧急燃油附加费双杀

2026年7月30日

8月的海运费要涨了，而且不是一家涨，是四大船公司集体涨。马士基、MSC、达飞（CMA CGM）、ONE几乎同时宣布8月欧美航线运价上调，叠加巴拿马运河附加费和紧急燃油附加费，跨境卖家的头程物流成本又将承压。

根据浙江贸促会的报道，MSC宣布自8月19日起对东南亚、中国、韩国、日本起运至美国东海岸和墨西哥湾沿岸的货物征收巴拿马运河附加费（PCS），100美元/TEU。原因是巴拿马运河通行限制和过境成本上涨。马士基和赫伯罗特也在8月1日生效新的FAK费率。

杰西圈报道，达飞（CMA CGM）自8月1日起征收全新全球紧急燃油附加费，头程干线费率较ONE高出整整一倍。长途航线干货每TEU加收75美元，冷藏箱每TEU加收90美元。ONE的紧急燃油附加费也在8月1日生效，但费率仅为达飞的一半。

这轮涨价的地缘背景是霍尔木兹海峡和红海冲突升级导致国际燃油价格大幅反弹。加上7月24日美线新增12.5%%附加关税生效后大量卖家集中抢运出货，推高了海运运价和港口拥堵。

对卖家的影响：第一，8月发货的头程成本将明显上升，一个40尺柜从中国到美东的运费可能增加200-500美元。第二，巴拿马运河附加费只针对美东航线，走美西的卖家暂时不受影响。第三，达飞的附加费比ONE高一倍，选船公司时要仔细对比。建议：如果有近期发货计划，尽快和货代锁价；美东货物考虑走美西港再转内陆铁路；评估中欧班列替代方案；对利润薄的低价商品，重新核算运费上涨后是否还有盈利空间。

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