2026年9月21日 · 跨境电商日报
图片来源：Pexels 免费商用图库（无防盗链，国内可直接调用）
马士基于9月18日宣布，为缓解上海港长期船舶等待及天气扰动，对亚洲—澳洲Qilin航线进行临时调整，涉及641S至650S共10个航次。调整后挂靠顺序改为上海—香港—墨尔本/悉尼，香港新增为中转港。德迅监测数据显示，上海港7天平均等泊时间达4.42天，洋山、外高桥部分船舶等待时长达7至8天，宁波、盐田港区也处于严重扰动状态。与此同时，霍尔木兹海峡受阻外溢全球航运，巴拿马运河通行竞拍价突破100万美元，较去年同期暴涨16倍。
上海港拥堵详解
德迅（Kuehne+Nagel）监测数据显示，上海港7天平均等泊时间达到4.42天，远超正常水平。洋山港区和外高桥港区部分船舶等待时长已达7至8天。宁波舟山港和盐田港也处于严重扰动状态，整个华东和华南港口群都面临拥堵压力。
拥堵的原因是多方面的：Q4旺季前的集中出货、台风等天气因素导致的船期延误累积、以及港口作业效率的短期波动。马士基选择将Qilin航线10个航次（641S至650S）临时改道，在香港新增中转港，挂靠顺序调整为上海—香港—墨尔本/悉尼。这个调整本质上是绕开上海港的拥堵，利用香港港的吞吐能力分流。详见相关航运报道。
霍尔木兹海峡与巴拿马运河的连锁反应
霍尔木兹海峡油轮通行受阻后，大量能源货流改道巴拿马和苏伊士运河。巴拿马运河通行竞拍价格屡破纪录：8月席位竞拍均价突破100万美元，较去年同期暴涨16倍。韩国SK燃气在8月底出价530万美元拍下9月1日通行资格，不含常规通行费。无预约船舶当前等候通行时间达17天。详见相关财经报道。
这个连锁反应意味着全球航运成本正在全面上升：苏伊士运河方向虽有超1/4亚欧运力回归，运价短期承压（亚洲—北欧即期运价下跌3%至约4300美元/FEU），但巴拿马运河方向的天价通行费正在推高美洲航线的综合成本。
跨境卖家和物流商行动建议
1. Q4旺季备货的卖家提前2-3周下单，预留上海港等泊和航线调整的缓冲时间；2. 关注马士基Qilin航线调整通知，如果货物在641S至650S航次上，与货代确认中转港变化对到港时间的影响；3. 美洲航线卖家关注巴拿马运河通行费上涨对运价的影响，与货代确认Q4运价是否已包含附加费；4. 欧洲航线卖家关注苏伊士运河复航动态，运价短期可能下行但长期仍受红海局势影响；5. 考虑分散发货港口——宁波、盐田、青岛港的拥堵程度可能不同，与货代商讨最优出运方案；6. 备选空运方案，高时效需求货物准备空运备用渠道。
常见问题（FAQ）
上海港拥堵会持续多久？
港口拥堵通常持续数周到数月，取决于拥堵原因。如果主要受Q4旺季出货和天气影响，预计11月后会有所缓解。但具体时间难以精确预测。
马士基航线调整会影响我的集装箱吗？
如果你的货物在641S至650S航次上，航线调整为上海—香港—墨尔本/悉尼。香港中转会增加约1-2天运输时间。建议与货代确认具体影响。
巴拿马运河通行费上涨会影响运价吗？
会。班轮公司通常通过附加费（surcharge）将通行费上涨转嫁给托运人。美洲航线的运价在Q4可能进一步上涨。
暂无评论内容