SCFI结算运价指数10月26日报价：欧线2197.95点回升2.0%、美西4752.32点回落1.1%，旺季订舱怎么排

2026年10月26日 · 物流运价动态

今天（10月26日）上午，上海航运交易所公布最新一期上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）：欧洲航线报2197.95点，较上期涨2.0%；美西航线报4752.32点，较上期跌1.1%。一涨一跌之间，欧线船公司的挺价动作开始兑现，美线则在台风扰动后的运力回补中松动。四天前Drewry世界集装箱指数（WCI）已先行走高：10月22日报4585美元/FEU，周涨2%，上海—洛杉矶即期价升至8007美元/FEU。

欧线挺价为什么这次能落地

与10月中旬的宣涨不同，这一轮欧线结算指数上行对应的是真实成交：马士基、MSC、达飞此前对11月上半月的报价分别挺在3800—4275美元/FEU区间，叠加欧洲港口10月30日前后的罢工预期，货主提前锁舱推高了即期成交重心。SCFIS是结算口径、滞后于订舱口径约一周，它涨2.0%说明上周的实际结算价已经站上新台阶，不是船公司的单厢情愿。

美西回调是出货窗口不是拐点

美西指数跌1.1%，主因是台风Champi造成的华东港口延误消化完毕、加班船运力回流。但WCI口径的上海—洛杉矶即期价仍在8007美元/FEU高位微涨，说明结算价的回落更多来自低价长协舱位的集中结算，而非市场转弱。旺季尾段的正确读法是：即期坚挺、结算微调，11月空班执行率才是方向标。

常见问题（FAQ）

SCFIS和SCFI有什么区别？

SCFIS是结算运价指数，反映已开航航班的实际结算水平；SCFI是订舱口径的即期运价指数，更超前。看趋势两者结合，订舱决策以SCFI领先性为准。

欧线现在订11月的舱还来得及吗？

来得及但要快。罢工预期叠加圣诞补货尾声，11月上旬舱位去化速度快于往年同期，建议本周内完成询价与锁舱。

信息来源

• 新华财经：上海出口集装箱结算运价指数（2026年10月26日）
• 交通运输部水路运输建设综合管理信息系统：上海出口集装箱运价指数
• 航运界：Drewry WCI 10月22日报4585美元/FEU

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