CCFI中国出口集装箱运价指数9月30日报1923.93点，微涨0.3%；日本航线领涨1.0%，节前市场进入假期模式，节后运价或现真空期。

节后欧线运价左右互搏：MSC下调大柜报价至约3100美元，船司宣涨10月19日至4000-4500美元；空班增加下的议价窗口与紧急货/常规货/合约货三档应对策略。

上海港7天平均等泊4.42天，马士基Qilin航线10个航次临时调整改道香港中转；霍尔木兹海峡受阻外溢全球航运，巴拿马运河竞拍价突破100万美元。

集运欧线期货10月16日报2385点：提涨预期落地、10月下旬企稳检验与卖家订舱策略建议。

霍尔木兹危机冲击中东集装箱供应链，中国至阿联酋海运费从1250美元飙至最高1万美元暴涨8倍，马士基加收1800-3800美元紧急运费，达飞10月1日起加收265美元/TEU。

Xeneta数据显示美线海运费阶段性见顶，未来三个月美东或回落至6000-7000美元/FEU、美西4500-5500美元/FEU；Q4锁价窗口与补货策略。

黑五网一FBA入仓10月21日截止：美西仓预约排两周、AWD部分区域无位，末班车三种走法。