2026年9月中德海运价环比基本持平，汉堡/不莱梅20GP约2615-3196美元、40GP约4095-5005美元，空运（1000公斤以上）约4.34美元/公斤，为Q4旺季备货提供参考。

马士基8月20日起上调远东至南美东海岸旺季附加费，20尺柜1000美元40尺柜2000美元，此前南美航线运价已单周暴涨14.12%。

达飞宣布亚洲至巴西航线GRI每柜上调1000美元，覆盖亚洲全港口；叠加此前PSS与拉美运价上调，巴西站头程成本快速抬升。

四大船公司10月19日起上调亚欧/地中海FAK：SCFIS欧线周跌6.1%、美西涨11.4%，旺季订舱节奏建议。

美国三大快递旺季附加费落地：UPS 9月27日、FedEx 9月28日、USPS 10月4日起，持续至2027年1月中旬，最贵窗口11月22日-12月26日；Amazon Shipping 10月25日跟进。

马士基10月1日、达飞10月2日相继发布新一轮旺季附加费PSS，覆盖亚洲至大洋洲、非洲、美洲多条航线；PSS独立于长约价，Q4头程成本全面上浮。

8月旺季海运费持续走高，上海至美西6229美元/FEU涨12.5%，美东9054美元涨12.6%，八大船司两轮上调GRI美西累计涨1600-2250美元。

马士基北美市场更新：北欧-北美运力恢复但现货舱位有限，建议提前3周订舱；TA2航线满载预警、加拿大东海岸低水位限制与旺季舱位锁定策略。

全球海运现货运价从旺季高点回落，而空运受AI硬件出货拉动逆势走强，海空运价走向两极；跨境卖家Q4备货应轻重分流、提前锁舱并计提旺季附加费。

上海航运交易所数据显示，截至9月21日，上海出口集装箱结算运价指数欧洲航线报2610.55点、环比跌10.2%，美西航线报4508.49点、环比涨5.7%，欧线美线走势分化。